美国人天生不倾向于分享。我们有所有权文化——我们想要自己的房屋、院子，甚至公立学校。但如果音乐电视、无线电广告和布鲁斯·斯普林斯汀是好的指标，那么我们最想要的是我们自己的汽车。
梦想的机器
我也不例外。我的家人住在市中心附近，我们面临着典型的城市家庭问题。我们真的不需要两辆车。但只有一辆车非常不方便。我们需要大约一辆半，我告诉自己。
唉，我们只有一辆车，我在送孩子上学后开车去上班。我们还有一辆燃气踏板车，我丈夫大多数时候骑车上班。这种安排非常好……除非在下雨天（不是那么有趣的旅程）或下午当他需要接孩子而我需要在城镇的另一边。（更不用说当所有三种情况同时发生时。）
我们住在公交线路沿线，但公交车班次很少，而且去任何地方都需要两倍的时间。
因此，在过去的几年里，我们感到需要第二辆车……偶尔。我们的脑海中一直存在着一个持续摆动的钟摆：一边是拥有和维护一辆不常用的第二辆车的成本，另一边是一辆新车的诱人香味。
自由之路
我们也许是很无聊的人，因为实用主义继续占据上风。所以我们一直缓慢前进，中午交换钥匙，绕回去接被困的配偶，更改工作时间表，在寒冷的旅程中瑟瑟发抖，并且通常处理一个人在缺少车轮时做出的令人不快的决定。
与此同时，全国各地的大学生都在处理另一个相关的困难：在校园里拥有一辆车很方便，有时也是必要的，但拥有一辆车却很麻烦。对于许多城市居民来说，市中心的生活也是如此。
进入 zipcar。Zipcar 是一家建立在汽车共享价值之上的企业。支付较低的年费，也许是加入费，然后以每小时 7.50 美元或更高的价格借用当地的 zipcar，具体取决于您的位置。包含汽油和保险。
你妈妈是对的：分享更好
Zipcar 是以共享为中心的商业模式趋势的一部分，互联网可能是其催化剂。在去年发布的一份报告中，《新共享经济》研究中 78% 的参与者认为“他们与他人在网上的互动使他们更愿意与陌生人分享，这表明社交媒体革命打破了信任壁垒。”
分享并不新鲜——它一直是开源方式的关键组成部分。尽管如此，当我开始思考其他关注有形和无形事物共享的商业模式时——Rentcycle、fold it、NeighborGoods——我发现自己同意《新共享经济》。互联网正在对我们在线下分享的意愿产生深远的影响。
我正在热切等待我丈夫的 zipcar 申请处理。
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