迈克尔·蒂曼

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北卡罗来纳州

迈克尔·蒂曼是一位真正的开源软件先驱。三十多年前,他通过编写 GNU C++ 编译器(第一个原生代码 C++ 编译器和调试器)做出了他的第一个主要开源贡献。他的早期工作促成了领先的开源技术和第一个开源商业模式的创建。
1989 年,蒂曼的技术专长和创业精神促使他共同创立了 Cygnus Solutions,第一家为开源软件提供商业支持的公司。在 Cygnus 的十年间,蒂曼担任过从总裁到黑客等多个角色,帮助公司从一家新兴的初创公司成长为备受赞誉的开源领导者。当 Cygnus 于 2000 年被 Red Hat 收购时,蒂曼成为 Red Hat 的首席技术官 (CTO),然后成为其首任开源事务副总裁。在这个职位上,蒂曼为公共和私营部门的高管提供技术、战略和政策建议。
蒂曼毕业于宾夕法尼亚大学摩尔学院(1986 届),获得计算机科学与工程学士学位,后来在 INRIA(1988 年)和斯坦福大学(1988-1989 年)进行了研究。
蒂曼曾在多个董事会任职,这些董事会在将开源确立为软件行业领先的开发和商业实践方面发挥了重要作用。他于 2001 年加入开源促进会董事会,并于 2005 年至 2012 年担任其主席。蒂曼还是嵌入式 Linux 联盟、Eclipse 基金会的创始董事会成员,以及 GNOME 基金会的顾问。蒂曼为促进软件和程序员自由目标的组织提供财政支持,包括自由软件基金会和电子前沿基金会。
他还曾担任北卡罗来纳大学艺术学院的理事,以及环境友好型农业系统中心(2006 年至今)顾问委员会的创始成员。蒂曼还一直积极参与知识共享社区,既是项目的赞助者,又是事业的倡导者。

发表的评论

我第一次见到丰田工程师是在 1996 年,当时我是 Cygnus Solutions 的一员,销售 GNU 编译器和调试器支持。他们给我留下了深刻的印象,他们通过了解 NxOy 化合物的精确来源并设计他们的发动机控制软件来消除它,从而创造了 SULEV(超低排放汽车)。他们给我看了一张图表,显示了未管理的发动机的排放量(比 SULEV 高出几个数量级),底特律如何继续游说美国国会不做任何事情来降低允许的限值,以及为什么丰田,遵循持续每日改进的信念,不能不 对他们的发动机进行这种显而易见的改进。

我很期待看到丰田迎接这一挑战,并利用一切可用资源来实现持续的每日改进。我认为,他们愿意为比戴明在 1950 年代考虑的任何问题(例如校对数亿行软件代码的问题)复杂几个数量级的问题寻求外部帮助,这值得称赞。

好消息!

莱尔,

你的故事证明了开源从指数级参与中获益匪浅。我很高兴你足够好奇自己去了解开源,并且足够怀疑,不断提出问题直到你满意为止。我更高兴你将你自己的发现和创新归功于开源。(你和你的团队也应该得到你们应得的赞誉!)但我最欣慰的是,你正在做重要的工作,证明每个过程、每个想法都可以改进,并且你的成功可以反过来鼓励开源社区更宏大地思考,如果我们都选择真正合作——软件开发人员、生物柴油精炼商、农民、音乐家——每个人,我们都能完成什么。

我期待看到接下来会发生什么!

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