OpenTraffic 马尼拉项目，美国机构将以开源形式发布 20% 代码，以及更多新闻

在本周的开源新闻综述中，我们将关注 Linux 基金会的新民用基础设施平台、白宫授权开源、解决亚洲交通问题等。

2016 年 4 月 2 日至 8 日开源新闻综述

利用开源解决亚洲的交通问题

如何在菲律宾最大的两个城市解决交通问题？答案是转向由开源驱动的大数据分析。ZDNet 报道，OpenTraffic 倡议——由共享出行服务 Grab、世界银行和菲律宾交通运输部合作发起——旨在利用实时交通数据来缓解交通拥堵并解决道路安全问题。”

根据 ZDNet 的报道，OpenTraffic 使用 FOSS 工具获取 Grab 司机的 GPS 信息，“例如交通流量、速度和路口延误”，并用其“识别道路事件热点并缩短紧急响应时间”。OpenTraffic 将很快在宿雾市和马尼拉大都会区推广，并在不久的将来向东南亚其他政府机构和城市规划者开放。

白宫将强制政府机构开源其代码

继联邦源代码政策之后（在之前的综述中报道），白宫正在提议“联邦机构共享软件工具并向开发人员发布其代码”。正如 ITPro Magazine 的一份报告中所述。

从 7 月开始，联邦机构必须至少以开源形式发布其开发的 20% 的软件。ITPro Magazine 的文章指出，这指的是“第三方代码，因为内部开发的软件默认被指定为公共领域”。20% 的数字只是最低限度，因为白宫正在敦促各机构尽可能多地公开其自定义代码。

然而，一些开源倡导者表示，20% 的最低限度是不够的。18F 和总统创新研究员校友会等组织认为，“更全面的‘默认开源’政策将允许各机构重用代码，而不是不断地重新开发它。”

Linux 基金会宣布成立民用基础设施平台

Linux 基金会继续其传播 Linux 和开源软件的使命，宣布成立民用基础设施平台 (CIP)。CIP 在嵌入式 Linux 大会上发布，“是一个开源框架，将支持开发运行现代社会骨干关键服务所需的软件。”

CIO Magazine 称，Linux 基金会计划 CIP 与各种核心 Linux 项目合作，“创建一个工业级软件的‘基础层’”。借助该基础层，开发人员将能够快速有效地加速民用基础设施服务的开发，同时确保他们编写的软件满足安全性和可靠性要求。

更重要的是，Linux 基金会希望 CIP 具有可持续性。CIO Magazine 称，该项目将“为选定的开源组件建立长期维护基础设施，考虑到 10-60 年的产品生命周期。”

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